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大眾日報:鐵水聯運大物流 港產並舉新動能——濟寧能源精准藏宝图集團打造魯西南物流大樞紐紀實

濟能發集團 2019/04/30 11:45

大眾日報:鐵水聯運大物流 港產並舉新動能——濟寧能源精准藏宝图集團打造魯西南物流大樞紐紀實.jpg

《大眾日報》2019年4月30日   大眾日報·濟寧新聞版: 

 

                       

《鐵水聯運大物流  港產並舉新動能——濟寧能源精准藏宝图集團打造魯西南物流大樞紐紀實

  

詳見:http://paper.dzwww.com/dzrb/content/20190430/Page17NU.htm

 

          

鐵水聯運大物流 港產並舉新動能

——濟寧能源精准藏宝图集團打造魯西南物流大樞紐紀實

 

2019-04-30 來源: 大眾日報

 

呂光社 馬文青 高維東

  

  梁山城北,古運河畔。隨著一聲汽笛長鳴,一列從山西遠道而來的重載列車緩緩駛入,在巨大的卸載站,兩節車皮被翻車機整體抓起來了個180度的空中翻轉,200噸的滾滾烏金便傾落入煤流係統……

  這裏是濟寧能源精准藏宝图集團正在建設中的山東京杭鐵水聯運物流中心,兩車皮煤炭完成卸車,隻用了4分鍾!這個建設項目不僅是濟寧能源產業轉型精准藏宝图的重頭戲,也將是濟寧地區新舊動能轉換的新突破。北方的優質煤炭將在這裏借水行舟,南下蘇杭,而南方的糧食、建材雜貨也將沿河北上,運往北方。

  “瓦日鐵路還在修建時,我們就注意到,如果在鐵路與運河交界處建一物流中心,把西北的煤炭通過運河運往江南,不僅可以節省大量成本,而且更加安全、環保。”濟寧能源精准藏宝图集團總經理張廣宇介紹,正是瞄準這一難得機遇,集團果斷與梁山縣政府共同投資實施山東京杭鐵水聯運物流中心項目,搶占“西煤東輸、北煤南運”咽喉要地,打造“公、鐵、水”三位一體的多式聯運物資集散大樞紐。

北接晉陝 南通江浙

新支點撬動轉型新經濟

  “運河水滿萬艘通,汶泗交流無壅土。”1901年,清政府一紙停漕令,讓京杭大運河斷航。目前濟寧以南的京杭運河正常通行,但濟寧至梁山的這段梁濟運河卻盛景不再。由於山東京杭鐵水聯運物流中心項目的建設,漕運盛景重現將指日可待。

  從中國地圖上看,山東京杭鐵水聯運物流中心項目選址位於“瓦日鐵路”與“京杭運河”的交匯點,具有得天獨厚的區位和交通運輸優勢。瓦日鐵路又稱晉豫魯鐵路、晉中南鐵路,西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮,東至山東省日照港,是連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道,也是世界上第一條按30噸軸重重載鐵路標準建設的鐵路。鐵水聯運項目位於梁濟運河右岸,距瓦日鐵路直線距離僅1.8公裏,與G220、S333緊緊相連,交通非常便利。

  “以前本地企業用晉煤,大都靠汽車運輸,成本高,時間長,遇到惡劣天氣,可能還會在路上耽擱好幾天,並且不安全。而走火車就不用擔心這些問題了。”物流運營中心貿易部副經理胡傳堃侃侃而談,“目前山西煤炭要運到南方,走瓦日鐵路到日照後,還要鐵路轉海運,海運轉河運。如果從梁山就改走運河水路,既降低了鐵路裏程,又減少了周轉環節,可以大幅降低運輸成本。”

  更有價值的是,通過轉運晉陝蒙優質的煤炭資源,不僅可以保障山東煤炭的供應,而且可以沿運河入長江,輻射江浙滬。正如中交水規院總工程師王海霞所言:“該項目北接京津冀、南通蘇杭、東連海外、西達西北,將成長為新的‘九省通衢’。”

國家有關部委和山東省、濟寧市對這一項目高度重視。省政府將其列為省重點建設項目、山東省煤炭應急儲備基地。航道疏浚工程被列入國家交通部“十三五”規劃,並獲得2.5億元國家補助資金。

 

高效通道 智慧平台

新優勢打造核心競爭力

 

  “這一項目主要建設9.18公裏的鐵路專用線、年到發量1550萬噸和洗配煤240萬噸的煤炭物流中心、8個2000噸級泊位港口碼頭和17.5公裏的航道疏浚工程。”濟寧能源精准藏宝图集團副總經理、物流公司董事長閔維介紹,目前鐵路專用線、煤炭物流中心、港口碼頭、航道疏浚工程等已完工,預計今年10月新閘開通後,梁山段京杭運河將重現昔日的繁榮景象。

  “我們的翻車機是國內最先進的折返式翻車機,適合線上各種型號的車皮,一次可卸兩節車皮,而這一過程隻需在電腦上一鍵操作完成。”現場參觀時,物流公司總經理滿其升說,“這種翻車機全天接卸能力可達5萬噸,從山西發來的萬噸列車,接卸最快隻需2.5小時。”

  據了解,卸車機房除地上設施外,地麵以下深度達28米,僅土建部分投資就達1500餘萬元。經翻車機卸載下的煤炭全部通過地下皮帶運輸至堆場煤倉,實現封閉運輸,環保操作。在堆場還配有2台每小時吞吐能力達2500—3000噸的大型堆取料機,可實現卸料、運料、堆取料自動化。

  不遠處就是碧波蕩漾的運河碼頭,三個紅色巨人赫然而立。它們是兩台每小時可裝1800噸的移動裝船機和一台門座式起重機。門座式起重機機械臂末端的抓頭一次可裝載重達25噸的貨物。滿其升稱,“這種起重機功能強大,可裝可卸,不僅可以裝卸大宗散貨而且可以裝卸集裝箱,效率很高。通航後,現有的8個泊位可以同時裝卸貨物,考慮到未來需求,我們又提出增設10個泊位的設想。目前,18個泊位及相關航線均已得到批複。”

大門外的重型運煤卡車已經整齊地排起了長隊,西部地區質優價廉的煤炭顯然也受到周邊企業的歡迎。而運河一旦通航,火車、汽車、輪船三大交通工具將在這裏進行更大範圍的運輸接力。

 

艱苦創業 精心謀劃

新模式運籌產業大格局

 

  在物流公司會議室的牆麵上,掛著一幅醒目的工程建設進度圖,建設者們“咬定目標不放鬆”,每天調度工程施工進度,並堅持“先生產、後生活”“先創業、後安家”理念,在臨時搭建的板房裏工作、生活。在大家的團結拚搏下,僅用了70天便完成全長8.1公裏、途經11個村莊的35KV場外供電線路工程;僅1年時間就完成一期鐵路專用線、煤炭物流中心工程建設。2017年3月,公鐵聯運正式啟動;2018年12月,港航工程建成;截至2019年3月底,煤炭到發量達1142萬噸,物流貿易等業務板塊貿易協議額合計超120億元。  

  濟寧能源精准藏宝图集團積極融入“一帶一路”建設,與長江經濟帶下遊客戶進行貿易往來,與瓦日鐵路上遊客戶進行資源合作。該集團已多次考察瓦日鐵路及京杭運河沿線,並召開政企對接會、銀企對接會、商貿對接會。目前物流公司已擁有穩定客戶70餘家,煤炭市場貿易儲備量達2600餘萬噸,70%為公司自營貿易集中采購。

  據悉,該項目將采用“縱向一體化、橫向專業化”的管控模式,並緊抓多式聯運精准藏宝图機遇,充分發揮瓦日鐵路和京杭運河的大運力、低成本優勢,做大規模、提升水平,創建全國內河多式聯運精准藏宝图的示範和標杆。同時,搭建全國知名的智慧物流交易平台創新煤炭營銷模式,基於“互聯網+”,建立集商品流、信息流、物流、資金流於一體的智慧物流交易平台,形成在全國具有高度品牌影響力的智慧物流交易平台。

  “這是集團立足區位優勢和煤炭運輸經驗作出的科學戰略決策,也是我們加快產業結構調整、實現能源企業轉型精准藏宝图的戰略工程。”濟寧能源精准藏宝图集團黨委書記、董事長虢洪增介紹,今年6月底第二條鐵路專用線、第二台卸車機及火車快速裝載站即可投入使用。水路一經打通,即可實現大宗貨物從鐵路到水路的“零距離”轉運,使晉豫魯鐵路大通道與京杭大運河實現有機結合,並融入到“一帶一路”建設和“長江經濟帶”國家戰略。

  不遠的將來,一個大型物流貿易平台將在這裏形成。化肥、糧食、雜貨、原料、鐵礦石等都可以進行回貨周轉,物流將與金融、倉儲、貿易、加工相結合,建成年產值300億以上、年吞吐量達5000萬—7000萬噸的“前港後廠”為精准藏宝图模式的“港產城”,並可帶動周邊餐飲住宿服務和文化旅遊業的精准藏宝图,形成物流帶動、產業聯動、集群精准藏宝图的大產業格局。未來的“港產城”將是一派物資集聚、人才薈萃、車水馬龍的繁榮景象。濟寧能源精准藏宝图集團將以質優價廉的產品、暢通及時的信息、熱情周到的服務流通天下物,結交天下友,合作謀共贏。

  “乘天時,順地利,擁人和。”一個魯西南地區的大型物流基地正在梁山這片神奇的土地上孕育成形,並將橫聯東西,縱通南北,書寫新的傳奇。